Hastigheder
Her er en omregning, der viser hvor hurtigt en hastighed i 1:1 svarer til i 1:87.

Km/t (1:1)	Cm/s (1:87)
10	3,2
20	6,4
30	9,6
40	12,8
50	16,0
60	19,2
70	22,3
80	25,5
90	28,7
100	31,9
110	35,1
120	38,3
130	41,5
140	44,7
150	47,9
160	51,1
170	54,3
180	57,5

Det vil sige, at nå et tog i 1:87 skal forestille at køre 100 km/t, så er det ca. 3 sekunder om at køre over et modul på en meter.

Brug af Märklins skruer til K-skinner 7599
Märklins K-skinne skruer med stjernekærv kan være meget drilske at få skruet ordenligt i uden at kærven er ødelagt eller skruen knækker 3/4 nede. Men det kan lade sig gøre.
- Bor for med 1,0 eller 0,8 mm bor.
- Brug den helt rigtige størrelse Bit/skruetrækker. Skruerne er sarte, så værktøj der passer næsten er ikke godt nok.
- Hav tålmodighed. Skru stille og roligt med en fast hånd.

Kurver
På et af vores møder snakkede vi bl.a. om, hvordan vi skulle komme omkring problemet med forskellen på sporafstanden. De Fremoprofiler vi tager udgangspunkt i har en sporafstand på 46mm på dobbeltsporede strækninger, mens Märklin bruger 64,6mm i kurver med K-skinner.
Emnet opstod p.g.a. at der er ønske om at kunne bruge modulerne sammen med hjemmeanlægget, men de færreste har plads til radier på 150cm og derover. Nedenfor er et par wintrack tegninger der viser hvor lidt der skal til at lave en overgang mellem märklin-afstand på egen bane og fremo-afstand på modulerne.

Der er dog et forbehold ved de nedenstående overgange: Der er ikke taget højde for, om lange personvogne kan passere hinanden ved begyndelse uden sammenstød.

Transversaler
Det medførte også en snak om forskellen på Fremos sporafstand og sporafstanden på 57mm når man laver transversaler med slanke K-sporskifter. Transversaler skal ikke ligge ude på strækningen, men inde på stationer, derfor har forskellen ikke nogen størrebetydning når der på stationer også skal laves plads til perroner m.m.
Udligningen af afstandsforskellen kan nemt udlignes på den længde der er inden toget er kommet frem til det andet sporskifte.

Skinneoverkant
Der er også blevet talt om muligheden for at bruge Märklin C-skinner. Der er enighed om at moduler bygget med C- eller K-skinner skal kunne sættes sammen uden overgangsmoduler, derfor skal skinneoverkanten på alle moduler have den samme højde. Det betyder at C-skinnerne p.g.a. den støbte ballast skal lægges ca. 5mm dybere for at give samme højde på skinneoverkanten.